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1月9日,乘联会公布2018年12月乘用车产销数据。2018年12月狭义乘用车零售221.7万台,同比2017年12月下降19.2%,环比11月增长9.8%,走势相对保守。过去三年15-17年的春节前消费高点都前移到12月,环比增长均在14%左右,18年12月零售回升幅度相对明显偏慢。

乘联会:2018年新能源汽车销量同比增长88.5%

12月零售走势保守的原因是多方面的:首先是正常的季节消费规律没有变化,12月上中旬需求不旺;其次是厂商为19年稳增长而理性控制18年的基数因素;另外部分地区经销商在国六标准实施前主动去库存实现库存切换,抑制进销节奏。

SUV等传统车型增长动力缺失。12月轿车零售同比下降16.9%,仍连续7月保持乘用车增速龙头;MPV同比下降33.5%;SUV零售同比下降18.9%,但环比11月的增速13.0%是较好的。

购车消费升级趋势仍在继续。12月豪华车零售同比增长7.5%,主流合资品牌零售下降17.0%,自主品牌零售下降26.0%。

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12月狭义乘用车市场批发217.8万,同比下降16.1%,呈现结构性分化特征,部分品牌走势相对顽强。12月传统燃油车批发同比下降19.0%,新能源乘用车批发增速高达79.1%,新能源表现较强。

2018年1-12月的全年批发累计2323.7万台、下降4.0%;全年零售2235.1万台,累计下降5.8%,均稍低于2015年销量。

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12月厂家库存较11月下降16万台,渠道库存环比下降9万台。但2018年全年厂家库存下降17万台,渠道库存增大25.6万台。由于相对历年的年末火爆,2018年产销压力较大,下半年经销商没有赚钱月份,尤其是担心年末国六标准实施,12月去库存较明显。

12月新能源车批发销量达到16.0万台,环比增长19.0%,同比增长79.1%,其中插混同比增116.0%,纯电动增长50.0%。1-12月新能源乘用车批发100.8万台,同比增长88.5%,高于2017年增速。 

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责任编辑:huangsilin

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